专家论证太原轨道交通 线路建设时间初步确定

山西晚报  作者：刘捷 要维维 李飞飞  2010-04-27 09:48

[摘要] 26日，太原市政府邀请11位国内知名规划建设专家，为初步形成的太原市城市轨道交通建设规划建言献策。太原市政府表示，在专家现场踏勘后，将汇聚各方意见进行研究，完善规划方案，争取太原轨道交通年内开工。

26日，太原市政府邀请11位国内知名规划建设专家，为初步形成的太原市城市轨道交通建设规划建言献策。太原市政府表示，在专家现场踏勘后，将汇聚各方意见进行研究，完善规划方案，争取太原轨道交通年内开工。

讨论会上，专家们一致认为，太原市建设轨道交通是城市发展的需要，是缓解交通拥堵的必由之路。

中国地铁工程咨询有限责任公司常务副总经理刘迁表示，如果确定了修建轨道交通的时间表，那么太原应该充分做好前期准备工作，例如，以城市总体规划、城市综合交通规划为基础，做好客流预测、城市轨道交通路网规划、沿线土地利用规划等工作。

上海市城市综合交通规划研究所副所长陈必壮提出，合理选线在地铁规划设计中尤为重要。地铁线路要融入城市综合交通网络中，以提高城市综合交通网络的运输效率为核心。

此外，不少专家提出，要选择合理的线路铺设方式，轨道交通并不一定都在地下，离开市中心地区后，能在地上就在地上，而且要尽量减少工程拆迁，并和沿线地面上的工程建设相结合，这样能节约大量投资。

11位专家将在太原进行为期两天的实地踏勘、研讨，最终与省市相关部门沟通，形成专家组意见。

轨道交通线网由普线和快线组成

目前，太原市城市轨道交通线网规划方案初步形成。整体建设分为近期规划和远期规划。其中近期规划为2010年—2017年，远期规划为2017年—2030年。

近期规划建设项目由城市轨道交通1号线（南寨站—武宿西站）和城市轨道交通2号线（西山矿务局—马练营站）构成，线路总长度56.8公里。1号线和2号线在迎泽大街新建路交叉口形成“十字”形换乘。

预计太原市城市轨道交通近期建设项目动态总投资约272.53亿元，静态总投资约265.25亿元。

太原市轨道交通建设筹备组相关负责人表示，将会通过普线和快线相结合的方式，对全市轨道交通线网进行合理布局。

普线长度一般不超过35公里，主要服务于城市总体规划提出的中心城区范围。快线长度一般在35公里以上，平均速度较普线高，站间距较普线大，主要服务于城市总体规划提出的太原都市圈范围。

1号线一期工程：建设时间：2013—2017年

南北向贯穿太原市主城区，联系了主城区的北部片区、老城区、长风片区以及新城区的小店北片区。该线路北起迎新片区北部的南寨公园附近，终点至经济技术开发区西侧马练营路庆云街交叉口附近，与现状的武宿机场保持一定的距离。全线长31.3公里，其中地下线23.1公里，地上线8.2公里，共设置车站27座，平均站间距为1.2公里。经济指标为4.8亿元/公里。

2号线一期工程：建设时间：2011—2015年

主要位于太原市主城区内，联系了主城区的汾河西岸(论坛 新闻)片区、老城区、东山片区、北营片区和龙城大街东片区，该线路覆盖了太原市客流的走廊——迎泽大街。西起主城区西端西山矿务局附近，一直到达太原南站综合交通枢纽。全线长25.5公里，其中地下线17.8公里，地上线7.7公里，共设置车站25座，平均站间距1.1公里。经济指标为4.8亿元/公里。