专家论证太原地铁 轨道交通上马迫在眉睫

太原新闻网  2010-04-27 09:07

[摘要] 26日，太原召开规划交通建设专家咨询会，十余位专家，为太原市的轨道交通建设出谋划策。

太原市轨道交通近期规划线路

太原市轨道交通1号线

太原市轨道交通2号线

家住解放路的陈女士，工作单位在小店镇内，上班主要依靠公交换乘。她说：“每天清晨不到7时就出门了，先坐4路车，再换乘13路，要走一个多。如果遇上堵车，有时要在公交车上待两个多，太累了！”如今，交通拥堵已成为很多人要面对的一道“家常便饭”，几乎每个人在出门前都会提前考虑，为拥堵的交通预留时间。

统计显示，太原市区内九成道路超负荷运转，七成公交满载，日渐蔓延的交通拥堵困扰着很多人。在今年的市政府工作报告中，“2010年内开工建设城市轨道交通工程”的信息，格外引人关注。26日，太原召开规划交通建设专家咨询会，十余位专家，为太原市的轨道交通建设出谋划策。那么太原的轨道线网如何分布？分几批建设？何时能建成？带着这些问题，我们采访了几位专家，提前为大家展现一幅宏伟的轨道交通建设蓝图。

轨道上马迫在眉睫

清晨的上班高峰，作为快速路的滨河东路上，一条条汽车长龙缓慢前行着，众多人不时看看表，急切的心情不言而喻。“虽然道路越修越宽，但交通拥堵却愈加严重。开建轨道交通可以集约地使用道路资源，这是缓解交通拥堵的必要途径。”市轨道交通筹备处的梁月花处长说。

接着，她又提供了一组数据。2004年至2008年，全市道路长度增加了17．8％，面积增加了14％，而汽车拥有量却增加了89．3％，其中私家车更是增加了132．1％。可见，道路建设的速度远低于机动车增长的速度。“而且，因路网尚不完善，主干道车辆时速为19公里至21公里，个别拥堵地段仅有12公里至14公里，市区九成道路都在满负荷运转。”她说道。

家住享堂的周大娘每次去程家村的儿子家时都要费一番心思。打车吧，舍不得；坐公交车吧，没车，而且倒车、等车太费时。骑车去吧，老人家已经快60岁了，家人也不放心。思来想去，周大娘还是选择骑车。像周大娘这样不爱坐公交车的人不在少数。